14.04.2020 в 11:59

Пишет  Чаб-Чабс:

А как вы проводите сейчас время?
🖌 Как говаривал один классик: «Сижу за решеткой в темнице сырой…».
Вот и я сижу. Со всей ответственностью сижу, качественно. И от этого «заточения» мысли стали звучать четче, ярче, честнее и жестче. Внутри или снаружи решетки, за которыми я нахожусь? — вот вопрос, который меня сейчас заботит.

Ужасающе привычным стало:
- «Творчество? Я работаю и у меня нет на это времени!»
- «Заниматься музыкой? Это не для меня! Слишком много времени и сил она требует. А мне надо работать, смотреть за детьми, чтоб дом был в порядке, да и….»
- «Рисовать? Да что вы, в моем-то возрасте уж поздно за кисточки браться».

Всё. Тут умирают мечты. В этом самом заточении. От голода и жажды. Нет-нет, работа, дом, общение (даже в соцсетях) — это нужные, полезные, а порой и приятные вещи, но именно из них так удобно, даже «удобненько» построить для себя небольшую, уютную тюрьму, подвал со своими таракашками, приятно шуршащими воспоминаниями о днях прошлых и …пеплом фениксов, которые когда-то рискнули коснуться нас. Страшно.

Как и многим моим друзьям, мне стало интересно проверить, поэкспериментировать, а что будет если «сменить обстановку»? Не снаружи (по понятным причинам это затруднительно сделать), а внутри. Найти 10-20 минут из 24 часов, когда садишься и внезапно для себя самого делаешь что-то из ряда вон.
- Никогда не рисовал — проведи карандашом по бумаге, изобрази такую загогулину, чтоб интересно было рассмотреть: что в ней можно увидеть?
- Капни чернилами или гуашью — кто прячется в пятне? А если дорисовать?
- Нитки. В Сети миллион уроков: как сплести ловца снов, как плести макраме …
- Делал в школе табурет? А может и скворечник пора осилить? Он никогда не лишний — в таком домике фениксы точно поселятся.
- А почему бы не спеть? Чего нет? Голоса и слуха? Зато времени полно! Помним? Целые 10-20 минут на эксперименты… делай что хочешь!

Ну, да, ну да, рассуждать многие горазды, но что же получилось у меня? Пока не получилось. Шью я все так же криво и некрасиво как неделю назад. Мне шить очень сложно, но я стараюсь. И по крайней мере одна из моих BJD-кукол удивлена внезапным проявлением такого внимания. 🙂

И самый ценный для меня урок: нет решеток прочнее и неприступнее, чем те, что мы строим сами, внутри себя день за днем говоря своим мечтам и надеждам: «Нет, не могу, есть дела поважнее». Поважнее чего?... Может быть стоит подарить себе немного свободы? «Самоизоляция» пройдет, а любовь к вдохновению останется. А из обломков решеток лесенку построим, чтоб лазить на крышу и смотреть на звезды оттуда. Так оно лучше. ✨

@темы: Мысли вслух, Жизненый опыт

---

невидимые герои...

Ранним утром 7 сентября 2010 года в аэропорту города Мирный полусонные пассажиры занимали места в салоне самолета, ТУ-154. Авиалайнер готовился к вылету в Москву. Скажем сразу: все останутся живы. Позднее специалисты назовут это чудом, ведь шансов выжить у них был один на тысячу, а может и того меньше.

ЧП на высоте 10.600 метров

Самолет находился в воздухе уже более трех часов, когда отключился автопилот. Ситуация неприятная, но это еще не ЧП. Но какое-то шестое чувство подсказало командиру экипажа Новоселову, что в этот раз все так просто не обойдется.

Предвидя вариант с экстренной посадкой, он связался с диспетчером: «У нас проблемы с электропитанием. Прошу подготовить запасной аэродром». Ответа Новоселов не услышал – радиостанция пискнула и замолчала. Самолет остался без радиосвязи.

Вслед за автопилотом стали отключаться остальные приборы. Датчики крена и тангажа, указатели курса «умирали» один за другим. Почти мгновенно вышли из строя все навигационные приборы. «Завалились» не только оба авиагоризонта, но и третий – резервный, что не предусматривается никакими инструкциями, поскольку такого просто не может быть никогда!

Куда садиться?

Без навигационного оборудования экипаж нем, глух и слеп. Это все равно что вести автомобиль в надетом на голову мешке. Ситуация, даже не требующая обдумывания – только посадка, и посадка срочная: отключились насосы, перекачивающие горючее из крыльевых баков в двигатели, а это значит, что максимум через 30 минут двигатели остановятся и самолет начнет просто падать.

Самолет снизился до 3.000 метров, внизу холмы, тайга, садиться на которые – чистое самоубийство. Блеснула серебристая полоса – река Ижма, Ту пошел вдоль нее. Показался стоящий на берегу реки поселок Ижма. Командир и экипаж высматривали подходящее для посадки место. Если такое не будет найдено – сажать самолет они будут на воду, прямо напротив поселка, чтобы жители Ижмы оказали помощь тем, кто уцелеет. И тут штурман крикнул: «Командир, полоса!»

Если бы у летчиков было время на обдумывание, они бы прежде всего удивились: откуда здесь не числящийся ни в каких реестрах, не отмеченный ни на каких картах аэродром? Его просто не должно быть! Это или галлюцинация или… чудо. Ту-154 развернулся и пошел в сторону полосы.

Плач по малой авиации

Россия – огромная страна, в ней более тысячи городов и десятки тысяч поселков. Железные и шоссейные дороги связывают их между собой. Но есть населенные пункты, куда ни поездом не добраться, ни машиной не проехать. С Большой землей их связывает малая авиация. Як-40, Ан-24, Л-410, Ан-2, ИЛ-14 и вертолеты в советское время для жителей горных аулов и таежных поселков были привычным средством передвижения, как для нас сегодня маршрутные такси.

В 1978 году в п. Ижма открыли аэропорт местных воздушных линий, было построено здание аэровокзала и взлетно-посадочная полоса. Каждый день в Ижму прилетали и улетали самолеты местной авиалинии. В аэропорту работали 126 человек.

В 90-х наступили трудные времена, начался закат ижемского авиахозяйства. Самолеты стали летать все реже, сперва пять дней в неделю, затем четыре, затем два. По мере снижения числа рейсов уменьшался и численный состав работников аэропорта. Людей сокращали, многие уходили сами. Из 126 осталось 70, затем их стало 40, потом 8, потом 2.

В 1998 году аэропорт перепрофилировали в вертолетную площадку и в «Комиавиатранс» решили, что для площадки, работающей три дня в неделю, и двух человек много и оставили одного — Сергея Михайловича Сотникова.

Сотников

Сотников работал в Ижемском аэропорту с первого дня его существования. В 1978 году 20-летним выпускником подмосковного Егорьевского авиационно-технического училища, прибыл он по распределению на работу в Ижму и остался здесь навсегда. Заправлял самолеты, был техником, начальником службы ГСМ. В 1997 году стал начальником аэропорта, а через год – начальником вертолетной площадки.

По мере того, как сокращался обслуживающий персонал, Сергей Михайлович брал на себя дополнительные функции. И вот настал день, когда он остался один: и начальник, и дворник, и диспетчер, и кассир, и сторож, и уборщик, и слесарь-ремонтник, и электрик, и прочая, и прочая, и прочая…

Каждый день в любую погоду на своем уазике он приезжал в аэропорт, чтобы где-то что-то подлатать, где-то что-то починить, потому что площадка должна быть готова принять вертолет в любой день, а не только в понедельник, среду и пятницу – мало ли что может случиться, беда всегда приходит не по расписанию.

Незабытая полоса

И все 12 лет Сотников содержал в порядке кроме посадочного квадрата для МИ-8 и взлетно-посадочную полосу, которая была вычеркнута из всех реестров и не значилась ни на одной карте, на которую многие годы не садились и не взлетали самолеты. Он регулярно чистил дренажи от старой травы, чтобы не произошел подмыв полосы, убирал с бетонных плит старую арматуру, регулярно вырубал и выкорчевывал кустарники и деревца, пробивавшиеся в зазорах плит. И так 12 лет.

Местные жители неоднократно пытались использовать полосу как место складирования дров, приезжавшие грибники — как автостоянку. Сотников воевал со всеми и на их возмущенно-недоуменное «Ну почему?!» не желая вступать в споры, коротко отвечал: «Потому!»

Зачем?

Позже Сотникову еще не раз зададут этот вопрос. Ответ его поражает простотой: «Пусть говорят, что аэродром вроде как брошенный, но там же есть человек, который работает, значит я в ответе, правильно? Если я эксплуатирую перрон, где находится посадочный квадрат для МИ-8 и МИ-2, то вот рядом — взлетная полоса в таком тоскливом состоянии, царапает ведь за сердце. Пойдешь, да что-то сделаешь».

В то время как одни резали станки на металлолом, реализовывали по сходной цене уникальные корабли, и искали, чтобы еще продать за границу, другие пытались хоть что-то сохранить и сберечь, веря, что настанет день, и снова понадобятся и станки, и корабли, и взлетно-посадочная полоса. Окажись 7 сентября на «взлетке» бревно или автомобиль, окажись она заросшей кустарником (а за 12 лет мог и лес вырасти!) – и жертвы считали бы десятками.

Аварийная посадка

Ту пролетел на аэродромом. Эх, коротка полоска! Придется экономить каждый метр. И все равно ее не хватит. Длина ижемской ВПП 1340м, а Ту для посадки нужно как минимум 2500. Аварийная гидросистема не подвела — самолет выпустил шасси. Но из-за отказа электропривода не вышли закрылки. Самолет не мог сбросить скорость до положенных 270км/ч, садиться предстояло на 380км/ч, с отключенными навигационными системами, без связи с наземным диспетчером, контролируя положение самолета исключительно по визуальным ориентирам.

Бортпроводница вышла в салон: «Уважаемые пассажиры! Самолет совершает вынужденную посадку. Просим всех пристегнуться, убрать колющие и режущие предметы, снять зубные протезы, очки и обувь на высоком каблуке, поднять спинки в вертикальное положение».

Трижды заходил Ту на посадку и трижды в последний момент взмывал в небо – экипажу не удавалось попасть в начало полосы. Самолет пошел на посадку в четвертый раз. Со стороны Ижмы в сторону аэродрома бежали люди, завывая сиренами, мчались пожарные машины и кареты скорой помощи…

Отче наш, сущий на небесах, да святится имя твое… Царица Небесная, помоги!

«Пострадавших нет»

Самолет сел прямо на первую плиту, мягко, можно сказать идеально. Добежав до конца полосы, он врезался в лес, ломая и сминая деревья. Будь удар сильнее, могли пробиться крыльевые топливные баки, возникнуть пожар. Но пока самолет катился по ВПП, с каждой сотней метров скорость падала: 380км/ч, 350, 300, 250, 200…

Выкатившись на 164 метра за полосу, Ту-154 остановился. Подъехавшим представителям администрации командир воздушного судна Новоселов доложил: «Самолет Ту-154 совершил аварийную посадку. На борту 72 пассажира и 9 членов экипажа. Пострадавших нет».

Впоследствии эксперты назовут посадку в Ижме Ту с неработающим навигационным оборудованием чудом. Но сами летчики чудом считают появившуюся из ниоткуда взлетно-посадочную полосу. Но как раз в этом не было ничего сверхъестественного – это «чудо» сотворил Сергей Михайлович Сотников, простой человек, из числа тех, на которых и держится Россия.

Из сети

@темы: Мысли вслух, Жизненый опыт

---

Разлом Сан-Андреас

Фильм – катастрофа. Мне такой жанр очень нравится. Буйство природы, осознание насколько ничтожен человек перед стихией, и напоминание о том, что не стоит нарушать баланс сил.
Очень зрелищный фильм, смотреть его, конечно же, стоит в кинотеатре. Постоянное напряжение и нарастание стихийного бедствия держится весь фильм. Очень много съемок с воздуха, которые дают прекрасную панораму разворачивающегося хаоса на земле.
Сам сюжет не содержит ничего примечательного: приятные люди, оказавшиеся в непростой ситуации и пытающиеся выжить.
Что особенно меня удивляет во многих американских фильмах, это с какой легкостью они разрушают свои города. Мне кажется такие кадры расшатывают психику. Мне, например, было неприятно смотреть, как в каком-то кино разрушили Красную площадь. Вроде ничего такого, выдумка показанная в фильме, но осадок остался. А в американских фильмах (особенно фантастических) только и делают, что сравнивают все с землей. Странная тенденция в общем…

@темы: Кино, Мысли вслух

---

Презентация альбома группы Марко Поло принесла приятный сюрприз. Музыка по духу и позитиву очень близка к Ignes Fatui. Ощущение возникло, словно старого друга встретил, когда слушал их новый альбом. Ребята молодцы!


Cкачать Ignes Fatui Блуждающие огни бесплатно на pleer.com


Cкачать Дикая Мята бесплатно на pleer.com

@темы: Друзья, Музыка, Мысли вслух, Концерты Ignes Fatui

---

Сказочные деревья...

Энты существуют, они даже перемещаются туда, куда им заблагорассудиться. Люди не догадываясь о планах энтов послушно исполняют их волю.
Первый раз осознанно на это я обратил внимание в электричке, когда радостные бабульки и дедульки тащили кусты со смородиной, сиренью, а так же небольшие деревца яблонь и груш куда-то. Важно, что энты смирно сидели и отлично ехали на человеческом транспорте.
Энты так же были замечены в грузовиках, велосипедах, на людях...
Сказки среди нас и это здорово

@темы: Веселое, Мысли вслух, Картинки, Иные миры

---

Фредди Меркьюри

За последнее время открыл для себя немалое количество разнообразных музыкальных произведений.
Редко бывает так, что сразу влюбляешься в песню. Как правило, к ней надо привыкнуть, вслушаться, проникнуться смыслом, разглядеть оттенки и приемы музыкальной выразительности.
Огромным подспорьем в этом стало радио Монте-Карло, на волнах которого звучит красивая, мелодичная музыка разнообразных стилей.
Это радио позволило познакомиться с талантливыми исполнителями, которые обладают незаурядными вокальными способностями; с музыкантами, сочиняющими и играющими такую разную и необыкновенно живую музыку.
Правда, вся музыка, звучащая на Монте-Карло иностранная. Однако именно она заставила искать и среди русских исполнителей, тех чье творчество отзовется внутри, но об этом позже.
Одним из первых певцов, который появился в моем плей-листе стал Фредди Меркьюри с песней «I Was Born to Love You» (Я был рожден, что бы любить тебя).
Сколько экспрессии, страсти, огня несет в себе эта песня! Желания, восхищения, любви! Я был поражен… невольно представляя череду персонажей книг, которые могли бы спеть именно так, даже не спеть, прокричать, о своих чувствах к тому, кого любят.

… Я рожден, чтобы любить тебя
Каждым биением моего сердца.
Да, я живу, чтобы заботиться о тебе
Каждый день своей жизни…

Я бы назвал это не просто песней - признанием в любви, а революцией чувств, страстей, кипящих у влюбленного человека в душе. И это прекрасно...

@темы: Музыка, Мысли вслух, Картинки

---

Вавилон 5

Смотрю уже 3 сезон. Нравится до невозможности!
По итогам пересмотра стали видны собственные особенности восприятия этого фильма.
Войну с Нарном, сложные отношения между расами, трагичные моменты, например, когда вымер целый мир мозг не запомнил (ну или осталось впечатление в общих чертах). Зато маленькие, несколько минутные эпизоды, про отношения, любовь мозг запомнил, чуть ли не как целую серию (по значимости)

Мои любимцы


Если у кого-то в сокровищнице есть красивые картиночки, интересные истории сознания фильма и т.д. - делитель, буду признателен

@темы: Кино, Мысли вслух, Картинки

---

Сила ума.

Хо-хо! В какой дискуссии мне довелось поучаствовать!
Итак, люди: все с высшим образованием (а не которые и не с одним), с благополучными семьями, с некоторым количеством интересов.
Предмет обсуждения: вот мы такие умные, крутые, и вообще надменные, потому что вокруг все тупые и не догоняют многих вещей, не читают и не знают классиков, именитых композиторов и т.д.
Прозвучало мнение, что 40% людей населения земли умные, остальные не очень или совсем нет.
Из плюсов: каждый из принимавших участие в беседе признался, что в течении жизни все же дошел до мысли, что к людям нужно относиться не с высока, и тогда жизнь станет проще (ну хоть до какой-то умной мысли доросли, уже хорошо :smiletxt.
И тут прозвучал вопрос в студию: а вы никогда не задумывались о том, что те люди, которые может быть как и вы не имеют двух образований, не читали классиков, создают своими руками такие вещи, которые вам и не снились (а для создания таких вещей нужен ОЧЕНЬ развитый внутренний мир)?
И вот она сила ума (озадачились конечно немало): да... что-то мы об этом как-то не подумали... а ведь действительно!

А вам, дорогие ПЧ, случайно не встречались на пути люди, которые смогли признаться, что были не правы в "скользком" вопросе? Поделитесь, пожалуйста, опытом

@темы: Мысли вслух, Жизненый опыт

---

Небольшая инвентаризация дневника показала, что я практически перестал читать мангу... и переться по части персонажей аниме.
Хотя кого я обманываю? недавно Наруто томик прочитал для поднятия боевого настроя

@темы: Мысли вслух, Картинки, Манга, Иные миры

---

Какое то грустное осознание меня настигло: люди перестали открываться, все опасаются за свой внутренний мир и никакого душевного общения не происходит.
Понятно, что к незнакомому человеку ты не будешь подходить и вываливать на него то, что творится у тебя на душе. Но и со знакомыми это редко уже происходит.
С друзьями чуть лучше, общие темы помогают найти общий язык.
Такое ощущение что разучились слушать, видеть, делиться чем-то трогательным, нежным, веселым, добрым.
То ли город, то ли общество, то ли интересы материальные, то ли собственная глухота к своим настоящим потребностям... непонятно.

@темы: Мысли вслух, Город

---

Продолжаем запасаться сказочным настроением к предстоящим праздникам посредством просмотра "Хоббита".
Описывать нет смыла, это нужно видеть. П. Джексон как всегда на высоте! Очень зрелищно, эмоционально и волшебно!
Фильм вызывает разные эмоции, и напоминает как важно в жизни любить, как важно беречь тех кто рядом, ну и о верности конечно всегда и во всем. Ведь под час именно вера близких дает тебе шанс преодолеть самые тяжелые испытания в жизни.

@темы: Кино, Мысли вслух

---

елку дома нарядили - красотища новогодняя все ближе и ближе))

@темы: Мысли вслух, Иные миры, Жизненый опыт

---

Видимо сегодня я вышел не таким спящим из метро как обычно и понял, что на УЛИЦЕ СВЕТЛО)))
И вчера было светло и позавчера... но понял то я только сегодня)))

@темы: Будни, Мысли вслух

---

аааааххххх, какой кайф!!!! на улице снег выпал!!! и падал весь день!!! И так красиво и пушисто вокруг!!!!

И снова чистить машину... м-да

@темы: Будни, Мысли вслух, Опыт вождения машины

---

Ну что ж, стал на один год взрослее, а душой явно помолодел
Спасибо всем за поздравления Внимание, оно всегда приятно

Ну а из радостного - снег выпал , зимой без снега совсем грустно...

@темы: Друзья, Мысли вслух, Жизненый опыт

---

удивительное все еще рядом...

Как говориться словами учить оно конечно "да", но лучше примером.

Выход из метро. Лестница. Вверх поднимается папа с двумя сыновьями лет четырех на вид. Вниз спускается бубулька с огромной сумищей. Папа молча поднимается бегом на верх хватает баул со словами: давайте помогу. И помогает спустить тяжесть вниз. Детишки: "папа, папа", побежали за ним, а он кивнул на бабушкино "спасибо" и снова пошел наверх с детьми.

Приятно, что есть с кого пример брать подрастающему поколению

@темы: Мысли вслух

---

Новый год наступил! Ура! Теплый, уютный, домашний
Всех с новым поворотом колеса пусть он принесет мир в сердца, спокойствие, вдохновение и сил на воплощение задуманного!

@темы: Друзья, Мысли вслух, Жизненый опыт

---

Так мило: еду в метро, дремлю, открываю глаза, а рядом сидит парень и женщину с натуры рисует, которая сидит на против) что- то это меня так тронуло) приятно огонек творчества встретить с утра пораньше)))

@темы: Мысли вслух, Город

---

Быр-р-р! На улице холодрыга!
На обеде посмотрел на мини водопадик, на огонь в камине, на скелет динозавра рекса в полный рост - передохнул от офиса в общем)

@темы: Мысли вслух, Работа, Жизненый опыт

---

Я теперь понимаю, почему люди в фильмах ужасов и т.д. так пугаются и резко тормозят, либо съезжают в кусты когда у них возникает ощущение, что они наехали или вот - вот наедут на человека.
Ночью, на трассе, на скорости за 100 км/ч, при перестроении, понять что перед тобой на всю полосу лежит нечто... Это реально стремно. Только проехав сколько то метров, я осознал, что это животное. Скорее всего собака... Но впечатлений - бррр....

@темы: Воспоминания, Мысли вслух, Жизненый опыт, Опыт вождения машины